好的，我来帮你把这篇文章改写一下，保持原意不变，同时增加一些细节描述，让内容更丰富：
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第二次世界大战及其前夕，苏联的军事工业曾为国家军队生产出数十种不同型号的坦克。然而，在这些坦克中，大家通常更容易联想到的，是T-34、KV系列（包括KV-1和KV-2）、BT系列（BT-5和BT-7）以及斯大林坦克等几款经典型号。相比之下，虽然苏联对KV-85寄予了厚望，但这款坦克给人留下的印象却非常有限，甚至到了今天，很少有人还记得它的存在。那么，这款坦克背后到底隐藏着怎样的故事呢？
具体来说，KV-85是苏联在第二次世界大战期间，为了解决KV-1坦克暴露出的各种缺陷而开发的一款升级型重型坦克。可以说，KV-85曾被视作苏军的新一代标准重型坦克。由于当时苏军前线迫切需要新型重型坦克，KV-85在未经过充分实战验证的情况下，于1943年8月开始小批量生产，总产量达148辆。
展开剩余79%正因为前线急需重型坦克，KV-85投入生产后，从1943年9月起便陆续被派往前线。具体而言，最早装备这款坦克的是苏联第28集团军的重型坦克团，首批配备了34辆KV-85。不过，这个坦克团并非单纯使用KV-85，而是将其与苏-152自行火炮混编使用，形成了一支复合作战力量。
然而，这支装备KV-85的部队在换装和掌握新坦克的过程中遭遇了不少困难。在正式参战前，已经有3辆KV-85因操作失误而损坏严重，难以修复。这种在战斗开始前就造成新型装备损失的情况，对于当时的莫斯科来说，是难以容忍的。
尽管如此，到了1943年11月下旬，苏军第28集团军的重型坦克团还是被迫将KV-85投入实战。总体来看，KV-85的首次实战表现可谓充满波折。在11月20日至24日为期四天的战斗中，KV-85多次与德军的“斐迪南”坦克歼击车和“虎”式重型坦克交锋。
这场激烈的战斗中，KV-85以损失13辆坦克（其中10辆被击毁，1辆失踪，2辆受损）为代价，仅击毁了5辆德军坦克，包括3辆“虎”式和2辆自行火炮。可以说，KV-85的首秀以失败告终，未能达到苏联军方的预期效果。
坦率地说，虽然KV-85对抗“虎”式坦克的战绩比T-34-76有明显优势，但仍远远低于苏联军事工业对这款新重型坦克的期望值。
因此，对于苏联军事工业而言，KV-85最终被视为一款失败的产品。
与此同时，KV-85在与德军坦克的交锋中表现不佳，也给苏军的坦克指挥官们留下了负面印象。首先，这款坦克操作复杂难掌握，正如之前提到的第28集团军重型坦克团在换装期间因操作不当损坏了3辆坦克，责任不仅在于士兵，坦克本身的设计缺陷也占了一定比例。
此外，苏军指挥官还发现KV-85动力不足，机动性差，装甲厚度也未达到理想标准。总的来看，这款坦克别说能轻松应对“斐迪南”坦克歼击车，甚至面对“虎”式重型坦克时都处于劣势。
正因如此，苏联军事工业在综合评估后，决定放弃KV-85这一项目，转而将重型坦克的发展重心转向了斯大林坦克系列。
可以说，若非KV-85的战场失利，斯大林坦克的出现或许就不会发生。按原计划，苏联的重型坦克本可能由KV-85及其后续型号主导战场，但正是这次失败，让苏联重型坦克的发展轨迹出现了转折。
这也成为历史上经典的“偶然因素改变进程”的范例，彰显了战争中技术与运气交织对历史走向的深远影响。
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