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炒股配资的利息堪称全球吨位最大的驱逐舰型号

最近数日，美国正式对外披露了新一代DDGX型驱逐舰的全新参数与配置详情。必须承认，相较于现役的阿里伯克系列驱逐舰，其性能有了显著提升。该舰标准排水量达1.45万吨，满载排水量更是处于1.7 - 1.8万吨的区间。面对美国DDGX型驱逐舰这一项目，中国传说中的055B型驱逐舰研发，无疑得加快推进步伐。比如，打造1.7 - 2万吨级的055B型驱逐舰，已然是刻不容缓之事。今天，咱们就来好好探讨探讨这个话题。

先来说说美国、中国现役驱逐舰的发展状况。截至当下，美国海军现役驱逐舰数量超过70艘，且全部为阿里伯克系列。阿里伯克系列驱逐舰，是美国在上世纪90年代着手研发的9000吨级驱逐舰。随着科技进步，陆续推出了阿里伯克1型、1A型、2型、2A型、3型。目前，美国正大规模建造阿里伯克3型驱逐舰，打算用其替换老旧的提康德罗加级巡洋舰。

不过，美国造船工业衰退态势明显。因此，各类主力舰艇的建造工作均出现明显延迟。像星座级护卫舰项目，直接推迟到了2029年。与中国情况不同的是，截至目前，我国正在批量建造055型、052D型驱逐舰。055型驱逐舰属于13000吨级，配备4台CGT - 25M型燃气轮机，前后垂发单元共计112个，目前已有8艘服役。

055型驱逐舰在各国现役驱逐舰中，吨位位居首位。除055型外，我国还在批量建造052D型驱逐舰。052D型驱逐舰为7000吨级，采用2台CGT - 25M燃气轮机与2台柴油机，属于柴燃交替动力模式，前后垂发单元总计64个，目前现役30艘。此外，还有约10艘正在建造、舾装以及海试阶段。

或许大家留意到了，我国各类驱逐舰大多采用了CGT - 25M燃气轮机。客观来讲，在2010年代，CGT - 25M燃气轮机是我国唯一能用于舰艇的燃气轮机。当然，进入2020年代，各种新一代产品层出不穷，例如新一代的CGT - 30M、CGT - 40M两种燃气轮机。

接下来，聊聊美国下一代DDGX型驱逐舰的发展动态。最近几天，美国刚刚公布了新一代DDGX型驱逐舰的最新参数与配置情况。不得不说，与现役的阿里伯克系列驱逐舰相比，其各方面性能都有了极大提升。该舰全长200米，宽度超20米，标准排水量1.45万吨。据国外媒体推测，满载排水量处于1.7 - 1.8万吨，堪称全球吨位最大的驱逐舰型号。

进入2020年代后，随着055型驱逐舰打破了万吨级驱逐舰的“限制”。各国新一代驱逐舰发展计划中，吨位呈增大趋势。印度、意大利、英国的新一代驱逐舰计划，吨位达到1.2 - 1.3万吨级。日本新一代的ASEV系列驱逐舰，长190米，宽25米，满载排水量超1.6万吨。由此可见，各国新一代驱逐舰吨位不断增大，055型驱逐舰也面临一定压力。

美国新一代DDGX型驱逐舰，除吨位在1.7或1.8万吨左右外，还采用了96个大直径垂发单元，可兼容多种弹药。众所周知，美国MK41垂发系统直径较小，兼容弹种有限，例如无法兼容反舰导弹、弹道导弹等。新一代驱逐舰采用全新垂发系统，直径大幅增加。

所以，即便1.7/1.8万吨级的驱逐舰，也仅安装了96个垂发单元。DDGX型驱逐舰计划2032年开工建造。但截至目前，这还只是美国海军的计划。鉴于美国造船业近几年的状况，2032年能否开工建造，存在诸多不确定性。不过，秉持料敌从宽的原则，我国新一代大型驱逐舰发展计划，也已势在必行。

我国第一批次的055型驱逐舰已全部服役，共8艘。第二批次正在建造当中。关于第二批次，有6艘和8艘的不同说法。笔者认为，055型驱逐舰最多会建造3个批次。在第三批次建造完成之后（甚至可能不会有第三批次），便会开始研发全新的055B型或者传说中的058型驱逐舰。

055型驱逐舰配备4台CGT - 25M燃气轮机。CGT - 25M燃气轮机功率有限，需4台才能满足055型驱逐舰的各项需求，且这已接近其极限。若我国进一步研发吨位更大的驱逐舰，CGT - 25M燃气轮机将难以胜任。随着CGT - 30M、CGT - 40M两种燃气轮机的问世，为我国各类主力舰艇发展提供了更多选择。

无论是055B型驱逐舰，还是传说中的058型驱逐舰。完全可以以4台CGT - 30M燃气轮机为动力，凭借4台CGT - 30M燃气轮机的输出功率，我国新一代驱逐舰满载排水量能达到1.7 - 2万吨。同时，结合解放军海军实际需求，研发兼容性更强的垂发系统。如此一来，无论舰艇吨位还是综合配置，都能压制美国新一代的DDGX型驱逐舰。